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看!小白龙!

2024-06-30 10:51 来源:宝安湾

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看!小白龙!

 

在辽阔的中国版图上,每一个城市都有它独特的标志与传奇。北京的“鸟巢”、广州的“小蛮腰”、杭州的“大莲花”……

 

而今,伶仃洋面跃起了一条传奇的“小白龙”——深中通道

 

最近,这条“小白龙”简直火到不行,朋友圈里到处是它的身影,网友们都在为它疯狂打call!
 
“小白龙”这个网友们对深中通道的亲昵称呼,满满的都是爱意和期待。
 
 

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作者:©童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

甲辰龙年,白龙出海。

腾飞九天,深潜四海。

 

这条“小白龙”在水面上蜿蜒出优美弧线,不仅上天、入地、下海无所不能,更是打破珠江两岸时空局限,见证着粤港澳大湾区融合发展的前进步伐。

 

 

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今天大湾区“超级工程”——深中通道正式迎来了通车试运营的日子

 

“小白龙”已经跃跃欲试,准备翻开属于它的“大桥经济”新篇章啦!

 

美图来袭!赶紧保存!

为“小白龙”打call!朋友圈刷起来!

 

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作者:©童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通过万顷沙互通与南中高速连接,在中山市马鞍岛登陆,与中开高速对接。

 

开通运营后,深圳和中山这对CP终于“奔现”啦,两地实现半个小时通达

 

 

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作者:© 肖柳宏 童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程,全长约24公里创下十项世界之最,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

 

 

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作者:© 肖柳宏 童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

双向八车道,设计速度100公里/小时

 

是环珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架的“关键一横”

 

 

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作者:© 刘伯良 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

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作者:©梁家文 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

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作者:©梁家文 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

位于深圳宝安国际机场南侧的深中通道东人工岛,全岛陆域面积约34万平方米,与深中隧道相连接,能够实现深中通道与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。

 

这座气势磅礴的“龙头”

世界首座高速公路水下互通立交

穿梭其间

是不是觉得超炫酷?

 

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作者:© 张振明 童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

沿东人工岛主线向西行驶,就进入长6845米深中隧道,入选“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”的地标。

 

随着车辆驶出隧道,便抵达桥梁隧道交通转换的重要枢纽——造型如鲲鹏展翅西人工岛

 

 

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作者:©张振明 童艳龙 肖柳宏 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

驶离西人工岛后,映入眼帘的是气势恢宏、美轮美奂的世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——深中大桥(原伶仃洋大桥)。

 

 

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作者:©肖柳宏 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

想象一下,驾车行驶在桥上

海风拂过

伶仃洋的美景尽收眼底

是不是有种站在“龙背”上的感觉?

 

 

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作者:©肖柳宏 刘青林版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

点击→720°鸟瞰深中通道

 

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在粤港澳大湾区

“小白龙”乘势而跃

 

这个大湾区“超级工程”,连接起深圳与中山,联通了珠江口,打开了湾区融合的新空间。

 

 

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作者:©吴斌 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

深圳是大湾区核心引擎,承担着引领湾区发展的重要任务。

 

而在珠江东西岸融合发展这个“课题”中,深中通道深圳端出口所在地宝安,则是被寄予厚望的“排头兵”和深中同城、互联互通的桥头堡

 

 

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作者:©童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

 

宝安,
深中同城的“桥头堡”

 

 

 

✍ 深圳市深港科技合作促进会会长、深港产学研基地深港发展研究院执行院长

张克科:

 

随着深中通道开通,翠亨新区跟宝安轴心相连,区域经济联系紧密;东莞滨海湾新区与宝安无缝衔接,加速融入深圳都市圈

 

前海扩区后,宝安中心区、大空港、海洋新城等片区纳入大前海范围。宝安、中山翠亨、东莞滨海湾新区这个三角区就是未来大湾区最大的“动力源,这个机会千载难逢。

 

 

 

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作者:©李砚伟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

✍ 知名经济学家、上海交通大学安泰经济与管理学院教授

陈宪

 

通车后,宝安作为深中通道的深圳入口,将进一步带动珠江口两岸产业协同,促进产业升级,辐射湾区城市群。

 

随着深中通道建成通车,宝安的“桥头堡”地位日益凸显,在湾区版图处于C位,这同时意味着深圳有了向西发展的大通道。

 

 

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作者:©张振明 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

✍ 中国城市规划设计研究院深圳分院交通所所长

李春海

 

在未来区域格局中,宝安区的交通规划建设强调超级设施、超级流量与产业升级、空间优化紧密结合,以“点燃新引擎”“增亮新名片”“营造新城区”助力宝安区从大湾区的“产业大区”“工业强区”向“都市核心区”转变。

 

依托深中通道、深大城际建成,持续推动港深西铁北延、优化城市轨道等交通设施,宝安将以“链接湾区、连通全球”的超级流量中枢,构建面向珠江西岸枢纽-总部-研发-智造产业新体系,增强深圳核心引擎功能。

 

 

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九围国际总部区(效果图)

 

 

✍ 知名财经评论员、深圳媒体研究会副会长、《特区经济》学术委员会委员

刘晓博:

 

沿着宝安区南北走向近50公里海岸线,海洋新城、国际会展中心、九围国际总部区等大型配套基础设施依次展开。

 

会展、商务、总部基地等基础设施,可以让随钱流、人流而来的AI模型、生命医药、高端制造等新兴产业落地生根,发展壮大。

 

就像上海虹桥商务区,利用“大商务”“大会展”“大交通”再加上“大科创”,成为上海经济新的增长极,带动长三角更高质量一体化发展。

 

在宝安,一个深圳版本的“虹桥国际中央商务区”正在孕育诞生

 

作为“黄金内湾”主阵地、深中通道深圳段起点,宝安,正肩负着深圳向湾融合、领湾发展的“核心枢纽”功能,马不停蹄地奔赴在高质量发展之路上。

 

 

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深中通道 深圳特区报记者 周红声 胡蕾 赖犁 任宪平 摄

 

 

 

 

 

在深圳“十四五”规划中,宝安的一个重要定位就是“打造珠江口两岸融合发展引领区”

 

将这个时代课题交给宝安,必然是基于宝安的综合实力。

 

 

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作者:©梁家文 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

宝安是深圳的经济大区、产业大区、人口大区,2023年GDP突破5200亿元,拥有商事主体93.4万家、约占深圳的1/4

 

制造业企业5.45万家,占全市总量超1/3

 

国家高新技术企业总量超过7200家、连续七年居全国区县级第一,平均每平方公里有18家国高企业,这个密度是整个粤港澳大湾区平均水平的15倍,是广东平均水平的51倍

 

 

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宝安也是前海扩区的主阵地全区1/5的范围加入前海,前海2/3的范围落在宝安,宝安还拥有全国唯一的“空港、海港、高铁、高速、普路、地铁”六要素枢纽型大交通体系,坐拥深圳宝安国际机场、亚洲最大的深圳国际会展中心等众多高能级载体。

 

 

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作者:©童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

“向东可触摸特区创新脉搏,向西可倾听湾区涛声澎湃”的枢纽作用已被各界充分认识、认知和认可。

 

 

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作者:©童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

 

希望,总是最令人热血沸腾。

 

作为深中通道珠江东岸登陆区珠江口融合发展的引领区,这份希冀与热盼早已蔓延到了宝安。

 

24公里的深中通道,畅通了伶仃洋和珠江水隔的物理障碍,激活和巩固了宝安在地理、交通、产业等方面的优势。

 

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(点击图片查看更多

 

 

进一步推动与前海深度一体化发展的宝安,成为支撑深圳发挥湾区核心引擎作用、参与“黄金内湾”建设的“超级主战场”

 

这位“小白龙”的亲密小伙伴正乘着“龙威”起飞,俨然也变身湾区的“超级链接者”

 

 

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作者:©童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

伶仃洋上

 

闪烁着

南粤先民傍海求生的渔火

 

穿行过

沿着“海上丝绸之路”走向世界的航船

 

鼓荡过

中国改革开放之初的缕缕春风

……

 

如今
“小白龙”跃起伶仃洋
这片历经沧桑的洋面上
腾起湾区发展新脉动
必将闯出发展新传奇

 

 

作者:© 刘青林 童艳龙 GBA摄影家联盟 版权归摄影者所有,未经同意不得取用

 

现在
你是不是已经迫不及待想要
“小白龙”来一次亲密接触
体验一把“飞天遁地”的畅快

 

别犹豫了
探索大湾区的无限魅力与可能
从宝安出发
 
且听,那来自伶仃洋的呼啸龙吟

 

来源:滨海宝安

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