深港两地又一重要跨境基建要来了！港深西部铁路预计2034年至2038年落成竣工，开通后，由香港北部都会区直达深圳前海仅需15分钟。

据了解，港深西部铁路连接香港洪水桥及深圳前海，由洪水桥站出发，在厦村及流浮山设车站，跨越后海湾经深圳湾再接驳前海，全长约18公里，香港段长约8公里。

香港特区政府运输及物流局局长陈美宝于3月23日表示，项目将增设深圳湾站，特区政府即将公布方案详情，目标是下半年邀请各铁路公司提交意向书。

由于该项目属于全新的独立铁路路线，拟研究引入新运营商机制，或通过公开招标遴选承建及运营团队，探索“港铁+深铁”联合运营模式，提升跨境服务效率。

陈美宝提到，港深双方希望以创新模式推进项目，例如香港和深圳同步各自兴建，并让深圳方面采用的工程承建商从当地钻挖到香港段的海底。

香港特区立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇表示，香港北部都会区基建需提速，尤其是跨境项目，更需找到合适的方式。他认为港深西部铁路的建造和运营可以分开考虑，“深圳或内地其他城市在基建方面的优势明显，推进效率高，建设成本低且速度快；香港的优势在于规划和未来的运营管理，建造阶段可以公开竞争，运营阶段则可以单独挑选各方面能力最强的团队。”

据了解，港深西部铁路项目将与在建的北环线支线（新田至新皇岗口岸）形成“深港西部双铁路通道”，前者聚焦前海科技创新走廊，后者强化河套深港科创合作区辐射，共同构建“北接新界西北、南通宝安前海”的跨境轨道网。

据深圳发布