宝安日报全媒体记者 何柳 文/图

近日，由中交（广州）建设有限公司承建的深圳地铁20号线二期工程狮子山公园站主体结构顺利封顶。作为全线首座封顶的全预制装配式车站，同时也是中交集团承建的首个全预制装配式地铁车站，狮子山公园站的封顶标志着深圳地铁20号线二期工程在工业化、智能化建造领域取得关键性突破，为后续工程高效推进奠定了坚实基础。

据悉，深圳地铁20号线二期工程是支撑深圳都市圈构建、完善区域综合交通枢纽功能的重要动脉，对推动深莞协同发展、优化城市空间结构具有重要意义。此次封顶的狮子山公园站为地下两层（局部三层）岛式车站，全长约239.5米，其中全预制装配段长约112米，采用国内先进的矩形平顶装配式结构体系。车站主体结构由底板、侧墙、中板、顶板及各类纵梁、立柱等共计338块预制构件组成，所有构件均在工厂完成标准化预制，从源头保障了工程质量。

自开工建设以来，项目团队紧密围绕“打造装配车站品质标杆”的目标，牢固树立安全发展理念，建立健全覆盖全员、全过程的安全管理体系。通过系统制定并严格执行各项安全质量管理制度，坚持推行常态化隐患排查与闭环治理机制，高标准落实临时用电、安全防护、消防管理等标准化措施，全面夯实了施工现场的本质安全基础。

在施工工艺与技术创新方面，项目团队积极推行智能化、精细化建造模式。面对车站异型构件尺寸大、重量高的挑战，现场创新配置180吨智能高精度门式起重机及智能拼装台车，结合旋转吊钩与平衡梁辅助系统，实现了构件如“搭积木”般快速、精准就位，拼装精度达到毫米级。同时，团队深度应用BIM技术，通过自主研发的虚拟建造平台对构件运输、吊装、安装全过程进行三维模拟与工艺优化，并部署车站施工全过程数字孪生系统，实现了实体进度与数字模型的实时同步、动态管控，显著提升了一次成优率和施工效率。

在结构连接与防水等关键环节，车站贯彻高标准质量理念，通过精细化设计与工艺控制，确保预制构件拼装的严密性与可靠性。采用优化的接头设计与密封工艺，强化了车站整体结构的耐久性与防水性能，为工程长期安全运营提供了有力保障。

此外，项目全过程贯彻绿色低碳建设理念。装配式工艺大幅减少了现场湿作业、模板用量和建筑垃圾，有效降低了施工噪声与扬尘，实现了节能降耗与环境保护的双重效益，体现了轨道交通建设领域绿色化转型的方向。

深圳地铁20号线二期工程建成后，将进一步强化区域互联互通，提升城市综合交通效率。此次狮子山公园站的顺利封顶，不仅为后续工程推进创造了有利条件，也为深圳地铁乃至全国轨道交通推广装配式车站的智能化、工业化建造，提供了可复制、可推广的宝贵经验，标志着深圳在地铁工程高质量发展道路上迈出了坚实一步。